Produkowany w latach 1975–1986, był w swoim czasie najdroższym samochodem świata — jego cena przy premierze przekraczała 80 000 funtów, co oznaczało więcej niż koszt dwóch Rollsów Silver Shadow. Pod maską pracował potężny silnik V8 o pojemności 6,75 litra, sprzężony z automatyczną skrzynią biegów GM Turbo-Hydramatic.

Auto oferowało moc około 220 KM, a jego charakterystyczna linia nadwozia, szeroki grill i monumentalne proporcje czyniły z niego symbol statusu i ekstrawagancji. Camargue był także pierwszym modelem Rolls-Royce’a z automatycznym, elektronicznie sterowanym systemem klimatyzacji. Dziś ten rzadki model – wyprodukowano niespełna 530 egzemplarzy – pozostaje jednym z najbardziej intrygujących klasyków w historii marki.