Dyskutowano o trudnej sytuacji europejskich producentów, wskazano również główne obszary, gdzie wciąż mamy wiele do zrobienia. Zanim doszło do spotkania, w przestrzeni publicznej pojawiły się dwa listy otwarte, adresowane do przewodniczącej Komisji Europejskiej, Ursuli von der Leyen, prezentujące diametralnie różne stanowiska w kwestii aktualnej kondycji europejskiego rynku motoryzacyjnego.

Według producentów samochodów i części – jest trudno, a branża potrzebuje wsparcia. Dostawcy energii, usług ładowania, mówią wprost: nie możemy iść na żadne ustępstwa, bo stracimy zaufanie inwestorów i całego rynku. Czy szansą dla motoryzacji ze Starego Kontynentu będzie elektryk za 15 tysięcy euro?

Analizujemy również zaproponowane zmiany w programie NaszEauto, które zakładają wykluczenie z dotacji między innymi najtańsze chińskie elektryki. Czy to dobry ruch? Co mają wspólnego etyka i elektromobilność? Sprawdźcie sami.